“循环经济”引领淄博制造业焕新升级
“循环经济”旨在促进资源闭环流动，让资源在使用过程中被最大限度地回收、再利用和再制造。
发展循环经济已经成为实现绿色低碳高质量发展的重要引擎。当循环经济遇上传统制造业，会擦出怎样的火花？
在淄博宝达再生资源有限公司（以下简称淄博宝达）一汽（淄博）汽车零部件产业园项目现场，数以千计的变速箱及其他汽车零部件“走上”生产线，开启它们的回收拆解之“旅”。这一项目占地72.7亩，总投资2.5亿元，是淄博宝达与一汽集团联合打造的循环经济新标杆，主要针对不可直接利用的配件，报废车辆及备品配件，固定供应商提供的废钢、废旧有色金属、废旧轮胎、废旧塑料等进行拆解与再生产。
汽车再制造作为发展循环经济的重头戏，不仅能实现废弃配件有效处理，还能创造出新的价值。据了解，淄博宝达项目综合回收再制造利用率可达到90%以上，项目达产后，有望实现年产变速箱5000台、整车3000辆，真正实现进来的是废品，出去的是资源。
“目前，我们正致力于制定商用二手车出口整备标准，充分发挥材料和部件的循环价值，让汽车制造行业更具弹性、更可持续发展。”公司总经理陈松山说。
近年来，在推动产业结构调整和绿色低碳发展的背景下，淄博积极拥抱循环经济，助力传统制造业焕新升级。循环制造，成为淄博制造业提档转型路上的一股新潮流。
除了汽车再制造，淄博循环制造产业还布局电子通讯、工程器械等诸多领域。
2024年12月，工业和信息化部公告了符合《机电产品再制造行业规范条件》企业名单（第一批）。淄博市两家企业——山东华成中德传动设备有限责任公司、山东中科机械再制造有限责任公司入围。
工业齿轮箱是山东华成中德传动设备有限责任公司（文内简称华成中德）的主要产品。据了解，齿轮箱的再制造能够降低生产运营成本，提升设备运行性能，减少对产能的依赖。今年以来，省内不少企业提出工业齿轮箱更新换代需求，为华成中德齿轮箱再制造业务带来广阔市场。
华成中德副总经理韩凯介绍说，企业能够针对齿轮箱损坏零部件进行性能失效分析、寿命评估分析，在此基础上利用先进的制造和检测装备，对各种型号齿轮箱进行维修再制造。
循环制造领域，产品质量至关重要。“在进行再制造之前，我们会对零部件的磨损、变形、材料性能等方面进行检查，同时，装配完成后的齿轮箱也要进行全面的性能测试，包括空载试验、负载试验、效率测试、噪声和振动测试等。”韩凯说。 目前，华成中德对齿轮箱的检测精度可达一毫米的万分之五，确保产品品质可靠。今年以来，在齿轮箱再制造业务上，企业订单金额已近3000万元。
有关专家解读，循环制造可以分为三类，一是通过技术改造实现废气、废水等生产废弃物零排放，二是终端消费产品的循环再利用，三是提供循环制造相关的节能环保、循环利用解决方案与服务等。在淄博，便有一家为其他城市及企业提供循环制造相关服务的企业。
位于淄川经济开发区的功力集团是一家从事固废综合处理、绿色矿山、电机制造和智能维保、工业互联网业务的企业。近年来，企业以绿色低碳循环发展为遵循，在无废城市大宗固废处置、绿色建材智能工厂整体建设等方面提供专业化解决方案。
秉持着“产链思维、平台理念”，功力集团为山东邹平打造了循环经济产业园，助力当地处理工业固废，提升利用效率。一座智慧工厂半年时间便拔地而起，大数据支撑设备运行，让处理效率大大提升。凭借着在这一领域的经验积累，功力集团也实现了从卖单一产品向卖工厂的转型跨越，企业还被评为国家工业互联网标识解析二级节点建设单位。
未来，淄博传统制造业转型升级再加速，循环制造将成为一个关键突破口。
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